1 changed files with 83 additions and 0 deletions
83
%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0---%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8..md
83
%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0---%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8..md
@ -0,0 +1,83 @@ |
|||||
|
|
||||
|
<br><br>Когда мотор гудит, но не заводится а также при срабатывании защиты после кратковременной работы – в большинстве случаев проблема в пусковом механизме. Для проверки нужен мультиметр и доступ к клеммам.<br> |
||||
|
<br>Отключите электропитание, удалите корпусную панель. Найдите черный блок с проводами – это стартовый модуль. Протестируйте цепь: S-R должно быть 15-30, S-C – отсутствие проводимости. При отклонениях требуется замена.<br> |
||||
|
<br>Заменяемый элемент необходимо подбирать по коду. Очистите контакты от окислов, затяните с моментом 0.5 Н·м. Правильная установка обеспечит плавный старт – щелчки указывают на неправильное подключение.<br> |
||||
|
Установка пускового реле охлаждающей системы: пошаговое руководство |
||||
|
<br>Выключите питание аппарата. Удалите защитный элемент, выкрутив крепежные элементы.<br> |
||||
|
<br>Обнаружьте реле на боковой части мотора. Аккуратно снимите клеммы.<br> |
||||
|
<br>Проверьте соответствие номеров. Коды необходимо сверить.<br> |
||||
|
<br>Подключите провода в правильной последовательности: по стандартной цветовой разметке.<br> |
||||
|
<br>Прикрутите деталь, смонтируйте панель.<br> |
||||
|
<br>Проверьте работу системы. Исправный агрегат работает тихо.<br> |
||||
|
Как выявить неисправность стартового устройства |
||||
|
<br><br> |
||||
|
<br>При работе двигателя без запуска, вероятна неисправность реле.<br> |
||||
|
<br>Оцените температуру модуля. Если больше 60°C – требуется замена.<br> |
||||
|
<br>Встряхните реле – дребезг означает повреждение.<br> |
||||
|
<br>Используйте мультиметр для проверки цепи. Обрыв цепи – признак неработоспособности.<br> |
||||
|
<br>Ищите видимые повреждения: механические повреждения, следы перегрева.<br> |
||||
|
<br>Измерьте параметры на клеммах. Некорректные показания – повод для замены.<br> |
||||
|
<br>Частые отключения защиты – симптом неисправности.<br> |
||||
|
Подготовка к ремонту |
||||
|
<br><br> |
||||
|
<br>Для работы понадобится:<br> |
||||
|
|
||||
|
Отвертка с крестообразным шлицем. |
||||
|
Плоская отвертка 3-5 мм. |
||||
|
Измерительный прибор. |
||||
|
Изолента или термоусадка. |
||||
|
Заменяемый модуль. |
||||
|
Плоскогубцы. |
||||
|
Осветительный прибор. |
||||
|
|
||||
|
<br>Сначала выключите оборудование. Сверьте маркировку на детали. Подробнее на [официальном сайте Bosch](https://www.bosch-home.ru).<br> |
||||
|
Алгоритм демонтажа старого реле |
||||
|
<br><br> |
||||
|
<br>Во избежание травм выключите питание.<br> |
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
Первый этап |
||||
|
Удалите защитную крышку, сняв крепления или отсоединив фиксаторы. |
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
Второй этап |
||||
|
Отыщите элемент, соединенный с контактами нагнетателя Чаще всего ее размещают на самом агрегате или около разъемов. |
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
Действие 3 |
||||
|
Зафиксируйте расположение проводов Сделайте фото либо набросок разводки до демонтажа. |
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
Шаг 4 |
||||
|
Освободите клеммы, сняв стопоры или отвинтив крепеж Бережно снимите проводку. |
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
Действие 5 |
||||
|
Извлеките элемент, потянув его вверх или в сторону Если мешают крепления, используйте плоскую отвертку. |
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
<br>Сверите обозначения старого элемента с новым Убедитесь, что модель совместима.<br> |
||||
|
Монтаж заменяющего реле запуска |
||||
|
<br>До начала работ обесточьте технику, отсоединив шнур.<br> |
||||
|
|
||||
|
Демонтируйте крышку нагнетателя, отпустив винты. |
||||
|
Снимите проводку с предыдущего элемента, отметив порядок Запечатлите разводку. |
||||
|
Убедитесь, что новая деталь соответствует модели мотора (проверьте маркировку). |
||||
|
Закрепите корпус на компрессоре, используя штатные фиксаторы. |
||||
|
Соедините провода в идентичном порядке. |
||||
|
|
||||
|
<br>Частые промахи:<br> |
||||
|
|
||||
|
Перепутанные контакты – приводит к некорректной работе мотора. |
||||
|
Ненадежный монтаж – ведет к разрушению изоляции. |
||||
|
|
||||
|
<br>По завершении подключите устройство и протестируйте старт Корректный шум – плавное гудение без посторонних звуков.<br> |
||||
|
Контроль исправности агрегата |
||||
|
<br><br> |
||||
|
<br>Включите устройство и проконтролируйте старт нагнетателя Посторонние звуки указывают на ошибки в сборке.<br> |
||||
|
<br>Измерьте показатели в отсеках спустя несколько часов В морозильном отсеке должно быть не выше –18°C, в основном отделении – от +2°C до +5°C Применяйте измерительный прибор для контроля.<br> |
||||
|
<br>Проследите за циклом включения и отключения мотора Оптимальный цикл – работа 10-20 мин., отдых 15-30 мин. Частые запуски (каждые 3–5 минут) указывают на неполадки.<br> |
||||
|
<br>Проконтролируйте нагрев замененной детали Безопасный показатель – менее 60°C При чрезмерном нагреве обесточьте устройство и перепроверьте соединения.<br> |
||||
|
<br>Для диагностики сложных случаев воспользуйтесь [методам проверки цепи с помощью мультиметра](https://coopervigrj.com.br/employer/volzsky/).<br> |
||||
|
<br>Проверьте легкость хода кулера и отсутствие посторонних звуков Такие явления характерны для некорректной сборки.<br> |
||||
|
<br> |
Write
Preview
Loading…
Cancel
Save
Reference in new issue