Тщательно проверьте тыльную сторону и, на отдельных моделях, нижнюю фронтальную панель устройства на предмет наличия транспортировочных креплений. Это стержни с гайками, которые стабилизируют барабан и систему амортизации при перевозке. Когда машина установлена на место они подлежат удалению.
Вам потребуется для снятия рожковый ключ или накидная головка. Последовательно открутите все крепежные элементы, сохраняя их. Отверстия, оставшиеся после удаления стержней, рекомендуется закрыть специальными заглушками, идущими в комплекте, для предотвращения попадания пыли и влаги.
Выполнив эти шаги включите тестовую стирку без белья. Сбалансированный аппарат должен функционировать без вибраций, без излишних перемещений по полу и посторонних звуков. Если шум не исчез, причина может крыться в неровной установке корпуса или неотбалансированном барабане.
Почему стиральная машина сильно вибрирует: осмотр крепежных элементов
Сразу же проверьте заднюю и изредка боковые поверхности стиральной машины для обнаружения забытых фиксаторов. Это транспортировочные болты, которые фиксируют внутренний барабан и амортизаторы для безопасной перевозки.
Если вы их нашли, отключите машину от сети. Применив торцевой ключ или рожкового ключа аккуратно отверните каждый крепеж. Не выбрасывайте снятые детали – они могут понадобиться для будущего перемещения техники.
Образовавшиеся отверстия нужно закупорить штатными пробками, идущими в комплекте. Это не допустит проникновения влаги и пыли внутрь машины. Если заглушек нет может стать причиной протекания.
После устранения креплений покрутите от руки барабан – он должен крутиться без усилий, без скрежета. Выставьте машину по уровню, регулируя высоту ножек. Игнорирование этого этапа вызовет шатание и гулу, даже если болты сняты.
Местонахождение крепежных элементов на вашей стиральной машине
Проверьте тыльную сторону машины. В большинстве моделей они на задней стенке, равномерно разнесены.
Если там пусто, проверьте бока корпуса. Некоторые производители размещают фиксаторы по бокам корпуса.
Найдите стержни из пластика или металла с массивными шляпками. Обратите внимание на наклейки или значки, показывающие где болты. Исследуйте выемки в корпусе, куда они устанавливаются.
Загляните в бак. Сквозь перфорацию можно разглядеть концы болтов, если их не сняли.
Для точного поиска всегда обращайтесь к инструкцию к машине. Там есть схема с точным указанием всех точек крепления.
Как правило, их бывает от трех до пяти. Их выкручивание требует применения рожкового ключа или плоскогубцев. После снятия дырки надо заткнуть штатными заглушками.
Подробный алгоритм снятия крепежных элементов
Выключите питание и перекройте воду.
Подготовьте торцевой или рожковый ключ на 12 или 14 мм, а также инструмент чтобы придерживать.
Снимите пластиковую пробку, если она есть на задней панели.
Установите ключ на крепеж. Придерживайте болт плоскогубцами, для надежной фиксации.
Поворачивайте гайку против хода часовой стрелки до ее полного освобождения.
Повторите для всех креплений.
Осторожно вытащите болты из отверстий.
Отложите болты на случай переезда.
Закройте дыры стандартные пластиковые заглушки идущие в наборе.
Как поступить с крепежом и надо ли их оставить
Короткий ответ: да, болты нужно оставить. Это штатные крепления барабана, и они понадобятся при следующем перемещении агрегата.
Крепеж поместите в плотный пакет с зип-локом. Вместе с пакетом положите этикетку где написана марка и модель машины, а также гаечный ключ подходящего размера. Это сэкономит время в будущем.
Уберите комплект в упаковку от устройства, при ее наличии. Иной способ – отсек для аксессуаров в сервисном compartment вашей техники или ящик с другими запасными частями. Главное – защитить крепеж от сырости и грязи.
Попытка смонтировать фиксаторы по истечении срока службы не имеет смысла. Их задача – предохранение внутренних узлов только во время перевозки. Эксплуатация на постоянной основе с заблокированным баком вызовет неисправность.
Утилизируйте эти элементы, лишь будучи твердо уверенным, что устройство будет эксплуатироваться без перемещений до момента утилизации. При других обстоятельствах сохранение этих деталей – рациональное решение, которая сэкономит время и средства во время будущего перемещения.
Что проверить, если вибрация осталась после снятия фиксирующих элементов
Убедитесь, что агрегат установлен без малейших отклонений по уровню. Используйте уровень к верхней панели корпуса передней части и сбоку. Корректируйте положение регулируемых опор, проворачивая их, пока индикатор не покажет идеальную горизонталь. После достижения нужного положения тщательно затяните контргайки.
Проанализируйте состояние пола. Деревянные лаги или мягкое покрытие могут прогибаться под нагрузкой. Разместите технику на прочном основании, к примеру, бетонном полу. Под ножки можно подложить противоскользящие прокладки или коврики из резины чтобы улучшить устойчивость.
Проверьте демпферы и пружинные элементы, которые фиксируют бак. Присмотритесь к признакам потери гидравлической жидкости с амортизаторов или видимых поломок. Слегка подвигайте бак руками – если он двигается легко и без сопротивления, демпферы требуют замены.
Осмотрите противогруз, расположенный в верхней части бака. Удостоверьтесь, что детали крепления надёжно закреплены, а на этом элементе не имеется сколов. Ослабление болтов или дефект балансировочного груза является причиной дисбаланса.
Проверьте исправность подшипника. Вращательным движением руки проверните бак. Посторонний шум, скрип или люфт указывают на износ этих деталей. Поломка подшипникового механизма влечет за собой разбалансировку системы вращения.
Распределяйте белье равномерно в барабане перед стартом цикла. Избегайте загрузки крупной единичной вещи, допустим, покрывало, без небольшого количества другой одежды. Синтетические ткани склонны скатываться в плотный шар, что является причиной нарушения баланса.