Add 'Из-за чего холодильник издает щелчки и не работает - главные причины.'

%D0%98%D0%B7-%D0%B7%D0%B0-%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82---%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B..md

@@ -0,0 +1,68 @@
+
+<br><br>Когда прибор гудит, но не включается, первым делом проверьте наличие напряжения в розетке. Возьмите вольтметр: значение ниже 190 В препятствует работе компрессора. Осмотрите, что вилка вставлена плотно.<br>
+<br>Типичный случай – поломка пускового реле. Его можно найти вблизи мотора и выглядит маленького блока. Демонтируйте деталь, потрясите: если слышен стук, необходим новый элемент. Пробой изоляции двигателя тоже вызывает щелчки – используйте омметр.<br>
+<br>Регулятор холода, контролирующий запуск, может сломаться. Проверьте контакты проверочным прибором: при повороте регулятора, напряжение пропадает. Если нет изменений – установите новый.<br>
+Основные неисправности при щелчках
+<br>Неисправное пусковое реле – распространенная поломка. Если слышны звуки, без включения, исследуйте этот элемент. Почистите контакты.<br>
+<br>Сбой датчика температуры мешает подаче напряжения на двигатель. Отсоедините датчик подайте ток в обход. Если заработает – установите новый датчик.<br>
+<br>Неполадки с конденсатором приводят к многократным стукам во время включения. Проверьте его прибором – емкость должна соответствовать по спецификации (в пределах 3–20 микрофарад).<br>
+<br>Проблемы с электропитанием (ниже 180 В) блокирует технику. Используйте стабилизатор.<br>
+<br>Намерзание льда блокирует вентилятор. Оставьте без питания на сутки, затем включите.<br>
+Проблемы с реле мотора
+<br><br>
+<br>Когда слышен гул, но мотор не стартует, проблема в пусковом модуле. Компонент управляет напряжением на обмотки. В случае неисправности цепь размыкается.<br>
+<br>Проверьте реле омметром: сопротивление между контактами должно быть минимальным. В случае высокого сопротивления, требуется замена. Осмотрите на предмет следов гари.<br>
+<br>Для тестирования демонтируйте модуль и встряхните. Дребезжание говорит о поломке. Современные модели часто используют твердотельные реле – их проверяют тестером.<br>
+<br>Подбирайте замену согласно параметрам. Неправильный выбор вызовет проблемы. Подключение рекомендуется специалисту. Справка в [официальном руководстве](https://www.bosch-home.ru/service).<br>
+Проблемы датчика температуры
+<br><br>
+<br>Когда агрегат отключен, протестируйте регулятор. Системы контролируют температуру. Поломка может остановить компрессор. Для проверки понадобится тестер.<br>
+<br>Признаки неисправности:<br>
+
+
+Проблема
+Вероятная неполадка
+
+
+Нарушен режим
+Ошибка регулятора
+
+
+Мотор не включается
+Датчик температуры сломан
+
+
+Постоянная работа двигателя
+Регулятор заблокирован
+
+
+<br>При замене сначала отключите питание. Найдите термостат, часто рядом с панелью. Демонтируйте деталь и проверьте тестером. При обрыве цепи, требуется ремонт. Аналогично проверьте сенсор, часто в морозилке. При необходимости установите новый.<br>
+<br>Рекомендация: дождитесь выравнивания температурного режима внутри отсека. Это занимает от 2 до 6 часов. При сохранении проблемы обратитесь к специалисту.<br>
+Короткое замыкание/обрыв в двигательных катушках
+<br><br>
+<br>Если двигатель издает гул, но не включается, протестируйте обмотки. Примените мультиметр для замера сопротивления. Оптимальное сопротивление: 10-50Ω (рабочая) и 20-100Ω (пусковая). Отклонение в 2-3 раза означает межвитковое замыкание, ∞ – обрыв.<br>
+<br>Катушки с КЗ вызывают перегрев за 3-5 мин. Проверьте катушки на видимые повреждения и характерный запах. Повреждения можно обнаружить без приборов.<br>
+<br>Для точной проверки отключите компрессор от питания, снимите пусковое реле. Измерьте Ω на выводах:<br>
+
+Между S и C – пусковая обмотка
+Между R и C – рабочая обмотка
+R и S – сумма сопротивлений (должно быть R-C + S-C)
+
+<br>Если найден разрыв, заменяйте мотор – восстановление нерентабельно. Замыкание между витками иногда устраняется перемоткой (при наличии инструментов).<br>
+Сбои в модуле управления
+<br>Когда агрегат не запускается, но шумит, тестируйте плату. Основные проблемы: поврежденные элементы или нарушенные соединения.<br>
+
+Осмотрите защитный элемент – иногда выходит из строя при перегрузке. Замените на аналогичный.
+Осмотрите конденсаторы – поврежденные элементы надо менять.
+Прозвоните реле – мультиметром убедитесь в работоспособности.
+Ищите окислы – зачистите контакты при обнаружении белых/зеленых пятен.
+
+<br>Когда повреждений не видно, требуется аппаратная проверка. Отсутствие сигналов на микроконтроллере говорит о его поломке.<br>
+
+Обесточьте систему.
+Откройте доступ к плате.
+Убедитесь в наличии 220V на входе.
+Проверьте выходное напряжение (норма: 5-12 В).
+
+<br>Без опыта работы с электроникой обращайтесь в сервис. Самостоятельный ремонт часто усугубляет проблему.<br>
+<br>